Voyah مفت

Voyah مفت (7)

Voyah مفت (8)

Voyah مفت (5)

Voyah مفت تفصیلات (4)

Voyah مفت (6)

سامنے کی قطار

اگلی نشست

仪表盘及空调出风口

中控

座椅电动调节

后备厢

کار لائٹس

موٹر

后车灯

ٹائر

داخلہ کی جھلکیاں کیا ہیں؟

جب آپ Voyah FREE دیکھتے ہیں تو بدیہی احساس "بڑا" ہوتا ہے، اس کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4905mm، 1950mm اور 1690mm ہے، اور وہیل بیس 2960mm ہے، چاہے آپ اگلی صف میں بیٹھیں یا پچھلی قطار میں، آپ کے پاس ہے آپ کے جسم کو پھیلانے کے لئے کافی جگہ۔

یہ بات قابل غور ہے کہ Voyah FREE اختیاری ایئر سسپنشن کے ساتھ دستیاب ہے، جو ایئر سسپنشن کو 300,000 RMB پرائس پوائنٹ میں لانے والا پہلا ماڈل ہے، جس سے یہ سڑک کی مختلف سطحوں پر زیادہ موافقت پذیر ہے۔

آف روڈ موڈ آن ہونے پر، آف روڈ پرفارمنس کو بہتر بنانے کے لیے ایئر سسپنشن کو اعلیٰ ترین سطح پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، جب کہ اسپورٹ موڈ میں، ہائی وے کی رفتار پر گاڑی کے استحکام کو بہتر بنانے کے لیے ایئر سسپنشن کو کم ترین سطح پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

اندرونی حصے میں، Voyah FREE ایک مربوط لفٹ ایبل ٹرپل اسکرین کو اپناتا ہے، اور اسکرین کی اونچائی کو مختلف طریقوں سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ آج کل، گاڑی میں ایک بڑی سکرین بھی تمام بڑی سمارٹ کاروں کی ایک معیاری خصوصیت سمجھی جاتی ہے۔

اس کے علاوہ، Voyah FREE اگلی نشستوں کے لیے 12 الیکٹرک میموری ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ ساتھ سیٹ وینٹیلیشن، ہیٹنگ اور مساج کے افعال سے لیس ہے، جس کے نتیجے میں اگلی قطار کے آرام میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔

ٹرنک کی جگہ کے لحاظ سے، Voyah FREE میں اپنی پانچ نشستوں والی، دو قطاروں کی ترتیب کی وجہ سے نسبتاً بڑی ٹرنک کی جگہ ہے۔ سب کے بعد، مثالی ایک کے ساتھ مقابلے میں، اگرچہ دو جسم کی لمبائی ایک جیسی ہے، لیکن لی ایک سات نشستوں، تین قطار لے آؤٹ ہے، Voyah مفت قدرتی طور پر زیادہ سٹوریج کی جگہ ہے.

کارکردگی کیسی ہے؟

Voyah FREE کا تعارف، سامنے اور پیچھے کی ڈبل موٹر سے لیس اس کا توسیعی رینج ورژن 510kW تک کی زیادہ سے زیادہ طاقت، 4.5s کا صفر سو ایکسلریشن، 4.7s کا خالص الیکٹرک ورژن۔

جب ہم نے سیدھی لائن کے ایکسلریشن سیشن کا تجربہ کرنے کے لیے سفر کیا، تو ہم نے ایکسلریٹر پیڈل پر زور سے دبایا اور سیٹ پر واپس گرے، اور سرعت کا عمل تیز تھا اور تقریباً کوئی شور نہیں تھا۔ زیادہ ادراک کے بغیر گاڑی کی رفتار اوپر آگئی۔

تیز رفتاری کے اچھے تجربے کے علاوہ، بریک بھی نسبتاً مستحکم ہے۔ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پر پہنچنے کے بعد بریک کو چند بار تھپتھپانے سے گاڑی کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور جسم کو آگے کا احساس نہیں ہوتا۔

پائل ڈرائیونگ اور گول کونوں جیسے بعد کے جامع ٹیسٹوں میں، آپ محسوس کر سکتے ہیں کہ اسٹیئرنگ نسبتاً ہلکا ہے۔ تاہم، جب اسٹیئرنگ بہت تیز ہو، تو پیچھے کا تجربہ اچھا نہیں ہوتا، اور جھولنے کا احساس زیادہ مضبوط ہوتا ہے۔

کارنرنگ کرتے وقت، آپ محسوس کر سکتے ہیں کہ باڈی اسٹیئرنگ نسبتاً ہموار ہے۔ مشکل سڑک پر، مجموعی طور پر ہلنے کا خاص طور پر شدید احساس نہیں ہوگا۔

معاون ڈرائیونگ کا کیا اثر ہے؟

Voyah FREE معیاری کے طور پر L2+ ذہین ڈرائیور امدادی نظام سے لیس ہے، جو 20 ذہین ڈرائیور امدادی افعال جیسے ACC، LKA، LDW وغیرہ کو محسوس کر سکتا ہے۔ یہ NVS ایکٹو نائٹ ویژن سسٹم سے بھی لیس ہے، جو 150 کو پہچاننے کا کام کرتا ہے۔ میٹر الٹرا لانگ رینج ویژن۔

ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران، Voyah FREE کو اپنے معاون ڈرائیونگ فنکشن کے ساتھ ایک اچھا تجربہ ملا، جو آن ہونے پر لین کے بیچوں بیچ گاڑی چلاتا رہتا ہے اور اس نے عمدہ ایڈجسٹمنٹ کی، جو کہ تقریباً تمام سمارٹ کاروں کی ایک معیاری خصوصیت بھی ہے۔ اس کے علاوہ، ہم نے اس کے آٹو پارکنگ فنکشن کا بھی تجربہ کیا۔ جب فنکشن آن ہوتا ہے، تو گاڑی خود بخود پارکنگ کی جگہ کا احساس کرے گی، اور اگر اسے ایک سے زیادہ پارکنگ کی جگہ محسوس ہوتی ہے، تو صارف اسکرین پر پارکنگ کی جگہ کا انتخاب کرسکتا ہے۔

تصدیق پر کلک کرنے کے بعد، اسٹیئرنگ وہیل سمت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مڑ جائے گا، پارکنگ کے پورے عمل میں تقریباً 1 منٹ 30 سیکنڈ کا وقت لگا، گاڑی سڑک کے بیچ میں پارکنگ کی جگہ پر کھڑی تھی۔

کاروباری قیمت حاصل کرنے کے لیے فارم کو پُر کریں۔

اپنا سوال ابھی پوچھیں اور ایک کاروباری دن کے اندر جواب حاصل کریں۔

تمھارا نام *

آپ کا ملک *

ای میل اڈریس *

فون نمبر *

دلچسپی رکھنے والا کار ماڈل *

آپ کا پیغام *

پیغام بھیجیں