2023 تک الیکٹرک وہیکلز مارکیٹ کے رجحانات کا جائزہ

ایک حالیہ آن لائن سیمینار میں، Canalys آٹو موٹیو انڈسٹری کے تجزیہ کاروں نے 2023 کے لیے عالمی الیکٹرک وہیکل (EV) مارکیٹ کے آؤٹ لک کے بارے میں بصیرت فراہم کی۔

مارکیٹ EV سبسڈی پالیسیوں میں ایڈجسٹمنٹ سے بحال ہو رہی ہے۔

جنوری 2023 میں، دنیا بھر کی حکومتوں نے تقریباً بیک وقت اپنی EV سبسڈی کی پالیسیوں کو ایڈجسٹ کیا۔ اس سے 2022 میں EV کی فروخت کو ایک بہت بڑا دھچکا لگا، کیونکہ خریداروں نے یا تو اپنی 2022 کی سبسڈیز استعمال کرنے کے لیے جلد خریدی یا اپنی 2023 کی سبسڈیز استعمال کرنے کے لیے اپنی خریداری میں تاخیر کی۔ یہ ایڈجسٹمنٹ پہلے ہی 2023 کے آرڈرز پر منفی اثر ڈال رہی ہیں اور سال بھر ایسا کرتی رہیں گی۔ بڑی EV مارکیٹوں میں تبدیلیوں میں چین، ناروے، سویڈن اور برطانیہ میں EVs کے لیے سبسڈی کا مکمل خاتمہ شامل ہے۔ فرانس، جرمنی اور ہالینڈ نے سبسڈی میں کمی کا سلسلہ جاری رکھا ہوا ہے۔ کچھ مارکیٹیں 2023 میں سبسڈی میں اضافہ کریں گی، لیکن EV کے برانڈ پر منحصر ہے، امریکہ ان میں سے ایک ہے۔ نئی پالیسی کے تحت، حکومت مختلف ای وی ماڈلز کو قیمت کے لحاظ سے سبسڈی دے گی، انہیں کہاں اسمبل کیا جاتا ہے، اور بیٹری کے معدنیات اور اجزاء کہاں سے حاصل کیے جاتے ہیں۔ لیکن ایسی پالیسی کا امریکہ میں "ایک قدم آگے، دو قدم پیچھے" کا نتیجہ ہو سکتا ہے: 2023 کے مقابلے 2022 میں کم گاڑیاں وفاقی ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہوں گی۔

ٹیسلا کی الیکٹرک کار کی قیمت کی جنگ

ٹیسلا نے جنوری 2023 میں اپنی گاڑیوں کی قیمتیں کم کیں، اور حریفوں پر بھی قیمتوں میں کمی کا دباؤ ہے۔ جب کسی صنعت میں سب سے زیادہ منافع بخش ہیڈ لائنر قیمتوں میں کمی کرتا ہے، تو یہ اس کے بہت سے ساتھیوں کے لیے تباہ کن ہو سکتا ہے، خاص طور پر ابھرتے ہوئے برانڈز جو ابھی تک منافع بخش نہیں ہیں۔ Tesla کی مجموعی قیمت میں کٹوتی ماڈل اور مارکیٹ کے لحاظ سے تقریباً 20 فیصد ہے۔ اس اقدام سے نہ صرف ٹارگٹ مارکیٹ میں توسیع ہوتی ہے، بلکہ اس کے علاوہ، 2023 کے مقابلے 2022 میں خاص طور پر امریکہ میں Tesla کے مزید ماڈلز سبسڈی کے اہل ہوں گے۔ قیمتوں میں کمی ان منڈیوں میں فروخت کو برقرار رکھنے میں بھی فائدہ مند ہے جہاں سبسڈی ختم کر دی گئی ہے۔ چونکہ ٹیسلا کے پاس ڈیلرز کا نیٹ ورک، مارکیٹنگ مہم، یا گھسیٹنے کے لیے بوجھل عمل نہیں ہے، اس لیے یہ مقامی مارکیٹ کے حالات کی بنیاد پر فوری فیصلے کر سکتا ہے۔ اپنے بہت سے حریفوں کے برعکس، Tesla کے پاس پیمانے کی معیشت ہے اور صلاحیت اور کارکردگی میں اضافہ کرکے تیزی سے ڈیلیور کرنے کی صلاحیت ہے۔ اگرچہ قیمتوں میں کمی برانڈ کے مارجن کو متاثر کر سکتی ہے اور ان صارفین میں عدم اطمینان کا باعث بن سکتی ہے جنہوں نے پہلے زیادہ قیمتوں پر گاڑیاں خریدی تھیں، Tesla کے لیے، سڑک پر زیادہ گاڑیاں سافٹ ویئر اور خدمات پر کیش اِن کرنے کی کمپنی کی صلاحیت کو بہتر بنائے گی۔

جغرافیائی توسیع اور مارکیٹ کی جگہ بدلنا

چین کے ابھرتے ہوئے EV برانڈز میں سے کچھ بیرون ملک جا رہے ہیں، اور یہ برانڈز نئے مواقع تلاش کرنے کی امید میں ان منڈیوں کو نشانہ بنا رہے ہیں جہاں طلب مضبوط ہے اور/یا فراہمی کم ہے، یا جہاں مصنوعات کا انتخاب محدود ہے۔ 2022 میں ایک درجن سے زائد چینی کار ساز یورپی ای وی مارکیٹ میں داخل ہونے کے ساتھ، یورپ ان کے لیے ایک اہم ہدف رہا ہے۔ یہ برانڈز ابتدائی طور پر ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ کام کرنے کا انتخاب کریں گے، لیکن کچھ نے ہیڈ کوارٹر، سروس سینٹرز اور شو رومز قائم کرنے کا بھی انتخاب کیا ہے۔ یورپ لیکن 2023 میں، کار کمپنیوں کو لچکدار رہنا پڑے گا اور اگر ضرورت ہو تو دوسری مارکیٹوں میں جانا پڑے گا، کیونکہ الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ قیمت اور حکومتی مراعات سے بہت زیادہ متاثر ہوتی ہے۔ بغیر مراعات کے، ان برانڈز نے اوسلو، ناروے جیسی جگہوں پر جو لگژری شوروم کھولے ہیں، وہ جلد ہی ویران ہو جائیں گے۔ یورپ سے آگے، ابھرتے ہوئے برانڈز کے لیے 2023 میں ترقی کرنے کے بہت سے مواقع ہیں، جیسے کہ آسٹریلیا، ہندوستان، جاپان، لاطینی امریکہ، اور جنوب مشرقی ایشیا، جن میں سے اکثر کے پاس اب بھی 2022 میں مین اسٹریم EV برانڈ نہیں ہوگا۔

بالغ مارکیٹوں میں EV کی ترقی سست ہو جائے گی۔

بڑھتی ہوئی شرح سود اور افراط زر اور مجموعی معیشت کی شکل کے بارے میں غیر یقینی صورتحال کے ساتھ، پوری لائٹ ڈیوٹی گاڑیوں کی مارکیٹ 2023 میں جس بہترین کی توقع کر سکتی ہے وہ کم سنگل ہندسوں کی درمیانی ترقی کا سال ہوگا۔ 2022 میں الیکٹرک گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافہ دیکھا جائے گا کیونکہ مواد اور مینوفیکچرنگ لاگت عام طور پر بڑھ جاتی ہے۔ 2022 میں ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑی کی اوسط قیمت $65,000 (€61,000) کے قریب نظر آئے گی، قیمت کی حد جو کہ قیمت کی اس حد میں کافی ممکنہ گاہک نہیں ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ امریکی صارفین کے لیے بہت سے دوسرے ماڈلز دستیاب نہیں ہیں۔ چینی کار کمپنیوں نے الیکٹرک کاروں پر اپنا ہوم ورک کیا ہے، جو نہ صرف تمام صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں، بلکہ اس سے بھی اہم بات، تمام صارفین کے بجٹ کو پورا کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، Wuling Hongguang Mini EV، جو ہاٹ کیکس کی طرح فروخت ہو رہی ہے، 33,000 یوآن ($4,800) سے کم شروع ہوتی ہے۔ 2020 کے وسط میں لانچ ہونے کے بعد سے، اس ماڈل نے حیرت انگیز طور پر 25 لاکھ یونٹ فروخت کیے ہیں، اور اگرچہ حریفوں کی جانب سے بہت سے ملتے جلتے ماڈلز ہیں، ان میں سے کوئی بھی اس کا مقابلہ نہیں کر سکتا۔ اس کے برعکس، یورپی صارفین کے پاس مقبول کمپیکٹ کاروں سمیت ماڈلز کا وسیع انتخاب ہے۔ لیکن جب قیمت پوائنٹس کی بات آتی ہے تو، یورپی صارفین صرف الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تقریباً 208 فیصد کا پریمیم قبول کرنے کے لیے تیار ہوتے ہیں، جس میں یورپ کی مقبول ترین کار Peugeot XNUMX کا الیکٹرک ورژن بھی شامل ہے۔

خلاصہ یہ کہ جب کہ مارکیٹ ابھی سیر نہیں ہوئی ہے، 2023 میں گاڑیوں کی مخصوص لائنوں کے الیکٹرک ورژن کی کمی، ای وی اور ایندھن والی کاروں کے درمیان قیمت کا فرق، کمزور معیشت، اور ای وی سبسڈی کے خاتمے کی وجہ سے ای وی کی فروخت میں اضافہ سست ہو جائے گا۔ بہت سے بازار. اس کے علاوہ، سال بہ سال 50 فیصد سے زیادہ کی شرح نمو کو برقرار رکھنا بالآخر ایک بہت مشکل کام ہے۔

ایک کامنٹ دیججئے

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا. درکار فیلڈز پر نشان موجود ہے *