تیل کی قیمتیں عروج پر ہیں۔ کیا اس کا مطلب یہ ہے کہ چینی ای وی دنیا کو فتح کر لیں گی؟

خام تیل کی قیمتیں پھٹنے کے ساتھ، بیرون ملک مقیم صارفین سب سے پہلے درد محسوس کر رہے ہیں۔ ان لوگوں کے لیے جو کسی بھی وقت جلد ہی قیمتیں کم ہوتے نہیں دیکھتے، الیکٹرک گاڑیاں - خاص طور پر استعمال شدہ گاڑیاں - اچانک ایک گرم چیز بن گئی ہیں۔

اس پر غور کریں: تیل کی قیمتوں میں تازہ ترین اضافے کے بعد، UK میں BYD کی اشتہاری ٹریفک میں 77% اضافہ ہوا۔ اس سے بھی زیادہ حیران کن، استعمال شدہ BYDs کی تلاش میں 375 فیصد اضافہ ہوا (ماخذ: فائنانشل ٹائمز)۔

چینی ای وی، خاص طور پر سیکنڈ ہینڈ ماڈل، قیمت اور کم چلنے والے اخراجات پر جیت رہے ہیں۔ اس سے قدرتی طور پر ایک تاریخی سوال پیدا ہوتا ہے: 50 سال پہلے تیل کے جھٹکے نے جاپانی ایندھن سے چلنے والی کاروں کو عالمی منڈیوں میں توڑنے میں مدد کی۔ کیا یہ بحران چینی ای وی کے لیے عالمی سطح پر جانے کا سنہری موقع ہو سکتا ہے؟

چینی EVs بیرون ملک کیوں جیت رہی ہیں - ابھی کے لیے
دو بڑے عوامل اس لہر کو چلا رہے ہیں:

1. چینی EVs حقیقی طور پر لاگت کے مقابلہ میں ہیں۔
   بوسٹن کنسلٹنگ گروپ کے مطابق، چینی ای وی کی یورپی حریفوں کے مقابلے میں 60-75 فیصد لاگت کا فائدہ ہے۔ ایک کار جس کی چین میں تعمیر میں 100,000 RMB لاگت آتی ہے یورپ میں بنانے میں کم از کم 160,000 RMB لاگت آئے گی۔ گھر میں، BYD سالوں سے "ایندھن سے سستی بجلی" کو فروغ دے رہا ہے۔ قیمت ایک طاقتور ہتھیار بنی ہوئی ہے۔
2. لیگیسی آٹومیکرز EV سرمایہ کاری سے پیچھے ہٹ رہے ہیں۔
   سٹیلنٹیس نے 25.4 بلین یورو کا رٹ ڈاؤن لیا۔ فورڈ نے 19.5 بلین لی۔ جی ایم ٹوک 6 بلین۔ یہاں تک کہ لیمبوروگھینی اور بینٹلے بھی EV بجٹ میں کمی کر رہے ہیں۔ کیوں؟ کیونکہ چین سے باہر، ای وی مارکیٹ سنگین نظر آ رہی ہے:

چین زیادہ تر غیر ملکی برانڈز کے لیے بہت مسابقتی ہے۔

امریکہ - جو کبھی مضبوط گڑھ تھا - نے مہنگائی میں کمی کے ایکٹ کے تحت $7,500 EV ٹیکس کریڈٹ کو ختم کر دیا، جس سے مانگ میں اضافہ ہوا۔

یورپ نے مقامی سازوں کے تحفظ کے لیے چینی EVs پر کم از کم قیمتیں اور 10% ٹیرف لگا دیا۔

کمزور امکانات کے ساتھ، میراثی کار ساز EVs میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنے سے گریزاں ہیں۔

تو، کیا عالمی کامیابی کی ضمانت ہے؟
اتنی جلدی نہیں۔ جبکہ تلاش کی دلچسپی حقیقی ہے، صارفین محتاط ہیں۔ کار ایک اعلی قیمت پائیدار چیز ہے۔ کیا آپ صرف قلیل مدتی قیمت میں اضافے کی وجہ سے EV پر سوئچ کریں گے؟ زیادہ تر لوگ چھ سے بارہ ماہ انتظار کریں گے کہ آیا تیل کی اونچی قیمتیں برقرار رہتی ہیں۔

مزید برآں، تیل کی اونچی قیمتیں زندگی گزارنے کی لاگت کو بڑھاتی ہیں۔ اگر آمدنی کی رفتار برقرار نہیں رہتی ہے، تو صارفین کاروں یا ریفریجریٹرز جیسی بڑی خریداریوں میں تاخیر کر سکتے ہیں۔ مورگن اسٹینلے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ تیل کی اونچی قیمتیں دراصل مختصر مدت میں کار خریدنے کے ارادے کو کم کر سکتی ہیں۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ جاپانی گاڑیاں بنانے والے بڑے گیس انجنوں کو چھوٹے انجنوں سے بدل کر - اسی ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے کامیاب ہوئے۔ چین کا راستہ مختلف ہے: ایندھن والی کاروں کو EVs سے بدلنا چارجنگ یا بیٹری سویپ اسٹیشنوں پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ اس بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے نہ صرف کار سازوں بلکہ مقامی حکومتوں اور وسائل کی ضرورت ہوتی ہے۔

اصلی ٹیک وے: لوکلائزیشن، نہ صرف برآمد
تیل کی اونچی قیمتیں یقینی طور پر توجہ کو فروغ دیں گی اور بیرون ملک چینی EV کی فروخت کے لیے ایک "چھوٹی بہار" پیدا کریں گی۔ لیکن وہ تیزی سے عالمی تسلط کے لیے جادوئی گولی نہیں ہیں۔

چینی ای وی کے حقیقی معنوں میں عروج کے لیے، انہیں لوکلائزیشن میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ یعنی:

عالمی سپلائی چین کوآرڈینیشن

مقامی مینوفیکچرنگ پلانٹس

مقامی کمیونٹیز کے ساتھ انضمام - ملازمتیں پیدا کرنا اور معیاری مصنوعات فراہم کرنا، نہ کہ صرف منافع لینا

جیسا کہ اصل مضمون کا اختتام ہوا: کلید یہ ہے کہ مقامی لوگوں کو یہ محسوس کرایا جائے کہ آپ صرف کمانے کے لیے نہیں بلکہ اپنا حصہ ڈالنے کے لیے آئے ہیں۔

آپ کا کیا خیال ہے؟ کیا تیل کا یہ جھٹکا چینی کار سازوں کو درکار ونڈو ہوگا - یا عالمی کامیابی کا راستہ ابھی طویل ہے؟