جنوبی افریقہ کا آٹو موٹیو سیکٹر ایک اہم تبدیلی سے گزر رہا ہے کیونکہ بجٹ سے آگاہ صارفین چیری، مہندرا اور سوزوکی جیسے سستی ایشین برانڈز کی حمایت کر رہے ہیں، جبکہ پریمیم یورپی مارکس جدوجہد کر رہے ہیں۔ TransUnion کے Q4 2024 وہیکل پرائس انڈیکس کے مطابق، سپلائی چین اور پیداواری لاگت کی وجہ سے نئی کاروں کی قیمتوں میں 1.7% اضافہ ہوا، جب کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی قیمتوں میں 2.8% کی کمی واقع ہوئی، جو کہ لاگت کے مؤثر اختیارات کی مضبوط مانگ کی عکاسی کرتی ہے۔
فنانسنگ کے رجحانات اس تبدیلی کی نشاندہی کرتے ہیں: استعمال شدہ کار قرضوں نے نئی گاڑیوں کی فنانسنگ کو 1.56-سے-1 سے آگے بڑھایا، اور اسٹینڈرڈ بینک نے آٹو لون کی درخواستوں میں 9.3 فیصد سہ ماہی اضافے کی اطلاع دی- جو دو سالوں میں سب سے زیادہ اضافہ ہے۔ تاہم، زیادہ تر خریداروں نے گھریلو بجٹ کے تنگ ہونے کے درمیان سیکنڈ ہینڈ کاروں کا انتخاب کیا۔
مہندرا، چیری، اور سوزوکی نے سال بہ سال فروخت میں بالترتیب 37.4%، 23.7%، اور 22% کی ترقی کے ساتھ ایشیائی برانڈز کی ترقی کی۔ سوزوکی کی دہائی طویل توسیع — 6,402 میں فروخت ہونے والے 2014 یونٹس سے 56,109 میں 2024 تک (776% نمو) — نے اسے 2025 کے اوائل میں ووکس ویگن کو پیچھے چھوڑ دیا اور ٹویوٹا کے بعد جنوبی افریقہ کا دوسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ بن گیا۔ اس کے سوئفٹ ماڈل نے ایک ہی مہینے میں 2,628 یونٹس فروخت کرکے ریکارڈ توڑ دیا، مختصراً ٹویوٹا ہلکس کو سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔
چیری نے بھی دھماکہ خیز نمو (1,435 سے 2014%) دیکھی، جس کی مدد اس کے ذیلی برانڈز Omoda اور JAECOO نے کی۔ اس کے برعکس، نسان، مرسڈیز بینز، رینالٹ، اور بی ایم ڈبلیو کو فروخت میں کمی کا سامنا کرنا پڑا۔
NADA اس رجحان کو جنوبی افریقہ کی قیمت کے حوالے سے حساس مارکیٹ سے منسوب کرتا ہے، جہاں زیادہ تر خریدار ذیلی R350,000 گاڑیوں کو نشانہ بناتے ہیں۔ قابل رسائی قیمتوں پر جدید ٹیکنالوجی اور پریمیم خصوصیات پیش کرنے والے چینی برانڈز کو اب روایتی لگژری مارکیز کے مضبوط متبادل کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ اعلی افراط زر اور سود کی شرحوں کے درمیان قابل استطاعت کے ساتھ، ایشیائی کار ساز مارکیٹ کے منظر نامے کی نئی تعریف کر رہے ہیں۔
شاید آپ پڑھنا چاہیں گے:
